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西部陆海新通道铁海联运涪陵班列首发 2天后将抵达广西北部湾换装出海

《西部陆海新通道总体规划》提出,到2025年,基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港(钦州港、北海港、防城港港)的三条铁路运输线路,实现集装箱班列每日开行,并与中欧班列保持有效衔接,共同形成西部陆海新通道的主通道。

3月6日,地处西部陆海新通道东线主通道(渝怀铁路)重要节点的涪陵,正式搭上西部陆海新通道“快车”。当日,涪陵区会同重庆市政府口岸物流办、成铁涪陵车务段、中新南向通道(重庆)物流发展有限公司及相关企业,在渝怀铁路涪陵西站举行了“西部陆海新通道”铁海联运班列(重庆涪陵-广西钦州)首发仪式。

涪陵造搭上西部陆海新通道“快车”

首发的货物是货值超800万人民币的精己二酸,这列满载50个20尺集装箱的货运专列缓缓从渝怀铁路涪陵西站出发,2天左右将运至广西钦州北部湾,随后换装海运货轮分别抵达意大利、土耳其、荷兰三个国家。

己二酸是重要的基础化工原材料,通过聚氨酯和聚酰胺尼龙66等多种中间环节下游,广泛应用于鞋材、合成革箱包、服装、纸张、润滑油、环保涂料和汽车配件等生活中的日常用品。

此次精己二酸通过西部陆海新通道出口只是开始。当日的首发仪式还邀请了华峰集团有限公司、建峰化工、太极集团、榨菜集团等重点工业及外贸企业,涪陵交旅集团、涪陵港务公司、龙头港公司、重庆港九、重庆江之源、涪陵齐力兴铁公水联运公司等重点物流企业负责人参加。

这意味着,接下来会有更多的涪陵造链接全区的现代物流体系,搭上西部陆海新通道“快车”。

市政府口岸物流办主任聂红焰对涪陵班列的顺利开行表示祝贺,认为涪陵在发展现代物流方面具有良好基础条件和优势,将大力支持涪陵现代物流高质量发展。

初期计划每周一班 将视情况增开

此次班列开行后,开行计划如何,涪陵又将如何融入大通道建设?

在首发仪式上,涪陵区政府区长种及灵表示,涪陵班列开行后,涪陵将会同各方,积极适应疫情带来的国际货运方式调整,紧盯市场需求变化,强化区域合作,优化运输结构,拓展货物来源,争取运费补助政策,常态化开行涪陵至广西钦州的西部陆海新通道铁海联运班列,初期计划每周开行一班,视货源组织及需求情况将增开至每周二班。

同时,还将加快龙头港进港铁路、口岸基础设施和海关查验监管场所建设,争取尽快将班列迁移至龙头港站始发。进一步优化营商环境,激发市场活力,为企业发展创造良好条件。着力深化改革,落实中、市、区各项惠企政策,全力保障各行业有序复工复产。不断提升物流标准化、网络化、智慧化水平,推动物流、制造、商贸联动发展,建设高效便捷、绿色安全的现代物流体系,让物流企业在疫情防控和经济社会发展中展现大担当、新作为。

组织此次班列集货及发运的中新南向通道(重庆)物流发展有限公司负责人王渝培介绍称,中新南向通道(重庆)物流发展有限公司是西部陆海新通道铁海联运班列的运营平台,在坚持全力参与抗疫工作的同时,亦充分发挥通道物流的支撑作用,不仅保障生产生活物资的稳定持续发运,也主动为企业复工复产提供量身定制的班列运输服务,切实降低企业物流成本,促进产业合作、贸易增长。

首发仪式结束后,涪陵区和中新南向通道(重庆)物流发展有限公司还举行了合作共建“西部陆海新通道”签约仪式。

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铁海联运班列已累计开行1674列 覆盖全球220个港口

涪陵地处西部陆海新通道东线主通道(渝怀铁路)重要节点上,依托这一优势,近来年涪陵区外资外贸实现较快发展,2019年,全区外贸进出口达到84亿元,同比增长51%。涪陵海关监管的进出口货物量达26.5万吨,监管的进出口集装箱量达到10889标箱。

据悉,西部陆海新通道铁海联运与传统的江海联运方式相比,在运输效率方面有较大提升。从重庆到雅加达,传统江海联运模式需要30天以上,经西部陆海新通道铁海联运则只需要20天,可以大大提高运输效率、缩短交付时间,为企业

降低运输和存储成本。在操作方面,陆海新通道发运流程操作简便,通关顺畅,与江海联运流程几无差异。

涪陵区物流办公室主任王强余介绍,在新冠肺炎疫情防控关键时期,涪陵及时开通西部陆海新通道铁海联运班列,就是要充分发挥物流的重要支撑作用,竭力恢复正常生产生活秩序,打赢疫情防控阻击战。同时,充分发挥涪陵的区位、产业、交通等优势,常态化开行好这一铁海联运班列,助力全市开放高地建设。

下一步,涪陵将立足涪陵作为成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽、重庆区域性中心城市、重庆重要的现代制造业基地、重庆建设内陆开放高地的重要支点、重庆主城都市区发展的重要支撑、“一区”联结“两群”的重要节点战略定位,抓住重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的重要机遇,坚持“从全局谋划一域、以一域服务全局”,着力发展“大物流”,努力把涪陵打造成国家生产服务型(港口型)物流枢纽、成渝地区双城经济圈区域性物流中心、重庆内陆国际物流枢纽的重要结点。

截至2020年2月29日,西部陆海新通道国际铁海联运班列(重庆-广西北部湾)2020年度开行了94列,已累计开行1674列,其中,上行864列,下行810列,外贸货物货值累计约9.1亿美元,内贸货物货值累计约43.3亿元人民币;目的地已覆

盖全球6大洲中92个国家和地区的220个港口,运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、粮食、生鲜冻货等300余个品类。

上游新闻・重庆晨报记者 陈翔